MOTO RACE TEAM-CROATIA

MOTO FORUM
 
Početna stranicaPočetna stranica  PortalPortal  GalleryGallery  FAQFAQ  PretraľnikPretraľnik  ČlanstvoČlanstvo  Korisničke grupeKorisničke grupe  RegistracijaRegistracija  LoginLogin  

Share | 
 

 Utjecanje Akrapovića na nove modele !

Prethodna tema Sljedeća tema Go down 
Autor/icaPoruka
Admin
Admin


Broj postova : 53
Join date : 21.03.2008

PostajNaslov: Utjecanje Akrapovića na nove modele !   uto oľu 25, 2008 1:12 am


Dakle, i prvim pogledom na grafikone vidite da više nema onih katastrofalnih razlika između stock auspuha i racing auspuha. Uvelike tome pridonosi i korištenje ispušnog ventila koji je svoju funkcionalnost doveo do maksimuma. Pogledajmo na primjeru nove Yamahe R1. Razlika između stock auspuha i slip-on auspuha je samo 2 konja, a sa izmjenom kompletnih grana dobivate još samo jedan konj. Dakle, jučer smo se skoro potukli oko toga dali se više dobiva izmjenom topa ili grana. Odgovor je, izmjenom topa. Kod Kawasakija je omjer malo drugačiji, no opet ne toliko. Izmjenom topa se dobiva 3.5 konja, a ako izmijenite i grane dobit čete još dodatnih 3.5 konja.
Nema više spora. Jedino mije žao što jučer nisam imao te tablice i krivulje sa sobom.


Tablica usporedbe

[Model-------------Auspuh----------Snaga---Kilaža-------Zvuk

Yamaha R1-------Stock-------------157,9-----------------97 dB
.........................Slip on------------159,6---(-2,81)------100,9 dB
--------------------Full racing--------160,7---(-0,92)------100,6 dB


Suzuki GSXR1000
Stock 151,1 93 dB
Bolt on 155,1 -1,65 98 dB
Full racing 158,8 -1,65 97 dB


Kawasaki ZX-10R
Stock 158,4 95,3 dB
Slip on 161,8 -1,34 93,3 dB
Full racing 165,5 -1,62 101,3 dB[/tr]


Iz tablice vidimo da su razlike između serijskog auspuha, slip on auspuha i full racing auspuha, veoma male. Na cesti će se ta razlika vjerojatno još manje osjetiti jer ipak govorimo prejakim motorima.




Kawasakiju odlično stoji Akrapović. Pomalo čudno koljeno je na slip-on verziji ostalo no bez obzira na to auspuh ide dosta više od originalnog. Na full racing sistemu, koljeno je ispeglano.


Gledajući krivulju snage, za svakodnevnu upotrebu, na Kawasakija je bolje staviti Slip on auspuh jer se dobiva na niskim okretajima, a krivulja snage na visokim prati krivulju snage sa full racing ispuhom. U maksimalnim okretajima dolazi do razlike, ali kad smo u maksimalnim okretajima ? Po krivulji bi se slobodno usudio reći da je motor sa Slip-on auspuhom, jači do 10000 okretaja od motora sa full racing auspuhom.


Uf što taj rep dobro izgleda. Meni osobno čak i ljepše nego da su zakošeni izlazi kao na originalu.




Kod Yamahe uočavamo najveću razliku u snazi u srednjim okretajima. Yamahi full racing sistem puno više ravna veliku rupu između 6000 i 8000 okretaja. Pošto se tu motor najviše vozi, možda je za Yamahu dobro rješenje full racing sistem. U visokim okretajima, razlike su jako male. Naravno, dobro rješenje samo za one koji za auspuh misle izdvoijiti 1/5 cijene motora.

Evo, pokazali smo vam tablice, na vama je da odlučite, hoćete li potegnuti duboko u džep i kupiti si slip-on sistem ili ćete ostati na serijskom. U zvuku također nisu više velike razlike. Interesantan je podatak za Kawasakija koji je sa originalnim auspuhom glasniji nego sa slip-on auspuhom. Moguće da su kod Akrapovića nešto krivo mjerili, ali pošto je to jedini podatak, objavljujemo ga.
Oni pak koji si zbog statusa žele priuštiti najbolje, kupit će full racing auspuhe bez obzira što sa time i neće dobiti bog zna što. Na motoru od preko 160 Konja, teško je primjetiti još tih 3-4 konja razlike.

Nadam se da me neće zastupnik Akrapovića linčovat zbog ovoga, pišem ono što je realno. Full racing sistemi ipak služe za trkaće koji sa dodatnim setupom motora izvlače maksimum od auspuha, a tu je Akrapovic najbolji.


[Vrh] Go down
Korisnički profil http://motoraceteamcroatia.justgoo.com
 
Utjecanje Akrapovića na nove modele !
Prethodna tema Sljedeća tema [Vrh] 
Stranica 1 / 1.
 Similar topics
-
» Nove gumene patosnice za z750/850 fiat 600,saturnus maglenke,novi km satovi

Permissions in this forum:Ne moľeą odgovarati na postove.
MOTO RACE TEAM-CROATIA :: GARAŽA :: Tehnika,servisi,dijelovi,dodatna oprema i dr.-
Forum(o)Bir: